LS LASTİKSANAYİ OTOMOTİV | ESKİŞEHİR LASTİKÇİ | TEPEBAŞI LASTİK TAMİRİ & DEĞİŞİMİ | AKÜ & YAĞ DEĞİŞİMİ | HIZLI GÜVENLİ SERVİS
Eskişehir’de Eskişehir lastikçi arayışında; patlak–yarık–balon
sorunlarına hızlı çözüm, dört mevsim–kış–yaz lastiği değişimi, balans–rot ayarı, TPMS tanıtımı, jant düzeltme, azot basımı ve
aynı noktada akü & yağ değişimi gibi tek duraklı bir deneyim istiyorsanız,
LS LASTİKSANAYİ OTOMOTİV Tepebaşı/Çamlıca’daki servisinde sizi bekliyor. Ustalaşmış ekip, kalibre edilmiş cihazlar,
stokta güçlü marka çeşitliliği ve şeffaf fiyat–işçilik politikasıyla güvenli sürüşe giden yolu sadeleştiriyoruz.
🔁 Değişim & Rotasyon
⚖️ Balans & Rot
📡 TPMS
🔋 Akü Değişimi
🛢️ Yağ & Filtre
🚐 Mobil Destek*
*Eskişehir içi uygun bölgelerde çekici/yerinde destek seçenekleri plan dahilinde sağlanır.
Servis Felsefesi: Hız + Doğruluk + Şeffaflık
LS LASTİKSANAYİ’de amaç yalnızca lastiği söküp takmak değildir; doğru lastiği, doğru torka, doğru basınçta
araca kazandırmaktır. Her işlem öncesi hızlı bir yol güvenlik kontrolü yapılır: sırt derinliği, omuz–yanak durumu,
jant–bijon, ventil, sensör, balata/rot–rotiller hakkında gözlemsel notlar çıkarılır. Uygunsa onarım; değilse değişim önerilir.
“Gereken kadar işlem, gereken kadar maliyet” prensibine bağlıyız.
*Araç tipine ve jant–lastik ölçüsüne göre değişebilir.
Eskişehir Lastikçi Arayanlar İçin Hızlı Özet
- ✅Patlak–yarık–çivi onarımı (içten mantar)
- ✅Yaz–kış–4 mevsim lastik satış/değişim
- ✅Balans, rot, jant düzeltme ve TPMS
- ✅Akü test/değişim ve yağ–filtre servisi
Hizmetler: Lastik, Akü, Yağ – Tek Çatı Altında
Şehir içinde zamandan tasarruf etmek için bakım kalemlerini birleştirdik. Lastik değişiminiz yapılırken akünüz hızlıca
CCA testinden geçer, alternatör–şarj değerleri kontrol edilir; uygun ise yalnızca temizlik–klemens sıkılaştırma yapılır,
zayıfsa marka–kapasite alternatiflerimiz sunulur. Yağ değişiminde üretici onaylı yağ–filtre kombinasyonlarını stoklarız;
yanlış yağ–viskozite riskini ortadan kaldırırız.
Run-flat • XL • EV lastikleri
AGM/EFB aküler
ACEA/DEXOS/VW onaylı yağlar
Kontrol Listemiz
- 🧰Bijon & tork değerleri (üretici toleransı)
- 📏Diş derinliği ölçümü ve eşleştirme
- 🧪Ventil/sibop değişimi (gerekirse)
- 📡TPMS tanıtım ve arıza giderme
Lastik Değişimi & Rotasyon
Doğru değişim yalnızca sök–tak değildir; rotasyon ve eşleştirme stratejisi gerekir. Çekişi önde araçlarda
daha az aşınmış lastikleri arka aksa, çekişi arkada araçlarda ön aksa alırız; 4×4 ve AWD modellerde üretici önerisine göre çapraz/aynı yön rotasyon yaparız.
Amaç: eşit aşınma, yüksek stabilite ve maksimum kilometre. “Yeni lastikler arkaya” kuralı, ani manevrada arka aksın tutunmasını artırır.
Rotasyon Aralıkları
| Kullanım | Aralık | Not |
|---|---|---|
| Şehir içi | 8–10 bin km | Yıpranma dengesi |
| Uzun yol | 10–12 bin km | Düzenli balans kontrolü |
| Ağır yük | 6–8 bin km | Basınç sık takibi |
Tamir: İçten Mantar & Profesyonel Onarım
Çivi–vida–ufak delikler için içten mantar yama uyguluyoruz. Delik kanalı temizlenir, açısı–çapı ölçülür, uygun ebatta
mantar kaplanır ve içeriden sızdırmazlık sağlanır. Yanak yarıkları ve tel kuşağına kadar ilerlemiş hasarlar onarım dışıdır—güvenlik için değişim öneririz.
Geçici fitil uygulaması acil durum içindir; kalıcı çözüm değildir.
- 🩹İçten mantar yama (kalıcı onarım)
- 🔍Sabunlu su kaçak testi ve iç yüzey kontrolü
- 🧯Basınç–sıcaklık güvenlik kontrolleri
Uygun–Uygun Değil Matrisi
| Hasar Tipi | Onarım | Açıklama |
|---|---|---|
| Sırt bölgesi, küçük delik | Uygun | İçten mantar |
| Omuz/yanak kesik | Uygun değil | Güvenlik riski |
| Tel kuşağına temas | Uygun değil | Yapısal hasar |
| Birden fazla delik | Duruma bağlı | Aralık–konum analizi |
Balans & Rot Ayarı: Titreşimsiz, Düz Sürüş
Direksiyonda titreme 90–110 km/s aralığında belirginleşir; çoğu kez balans kaynaklıdır. Jant–lastik birlikte ölçülür,
yüksek noktalar notlanır, gerektiğinde match mounting yapılır. Rot ayarı ise direksiyonun düz seyretmesi ve lastiklerin
doğru açı değerlerinde yürümeyi sağlar. Kamber–kaster–toe değerleri üretici toleransına getirilir.
- ⚖️Mikron hassasiyetli balans
- 📐3D ölçüm ile açı kontrolü
- 🧲Jant içi/arka ağırlık uygulaması
Ne Zaman Balans?
TPMS Sensör: Tanıtım, Kodlama & Tamir
Modern araçlarda basınç sensörleri (TPMS) güvenli sürüşün parçasıdır. Sensör pili bittiğinde veya hasar gördüğünde
uyumlu yedek sensör programlarız, araç beynine tanıtırız. Valf gövdelerinde kaçak varsa orijinal kitlerle değiştiririz.
- 📡Eşleştirme & yeniden öğrenme prosedürleri
- 🔧Valf–gövde seti değişimi
- 🧾Hata kodu silme & test sürüşü
Sık Yapılan Hatalar
Not: Sensörsüz çelik ventil kullanmak arıza ışığının sürekli yanmasına ve muayenede sorunlara neden olabilir.
Jant Düzeltme & Onarım
Çukura sert giriş sonrası jantta eğilme/atıklık oluşabilir. Düzeltme tezgâhında ısı kontrollü işlemle form geri kazandırılır,
balans test edilir. Kaynak–çatlak gibi yapısal sorunlar güvenlik odaklı değerlendirilir; riskli durumlarda değişim önerilir.
Kontrol Maddeleri
- 🧭Merkezleme ve flanş yüzeyi
- 🪛Bijon diş/oturma yüzeyi
- 🧪Çatlak boya testi
Azot Dolumu & Basınç Yönetimi
Azot (N2) ile dolum, sıcaklık dalgalanmalarında basıncı daha stabil tutar. Uzun yolda ve yüksek hızda tutunma–aşınma dengesi iyileşir.
Ancak kontrol şarttır: ayda bir dijital manometre ile değerlerinizi ölçün. Yük–sürüşe göre basıncı ayarlarız.
- 🟢Yeşil valf kapağı ile işaretleme
- 🧪Nem filtresi ile temiz dolum
- 📈Basınç kayıt kartı
Basınç Önerisi (Örnek)
| Durum | Ön | Arka |
|---|---|---|
| Şehir içi, tek kişi | 33 psi | 33 psi |
| Uzun yol, dolu | 35 psi | 38 psi |
| Yük/çekme | +2 psi | +3–4 psi |
Üretici etiketi (kapı içi/kapak) önceliklidir; tablo örnektir.
Kış Lastiği, Saklama (Lastik Oteli) & Mevsim Geçişi
Kış lastiği; 7°C altı sıcaklıklarda bileşimiyle tutunmayı artırır. Şehir–çevre yolu–yüksek rakım rotalarınız analiz edilerek ebat–desen–kar çivisi
alternatifleri sunulur. Sezon sonunda lastiklerinizi otel koşullarında (serin–kuru–ışık almayan, raflı) saklarız; bir sonraki sezona
hazır şekilde etiketleriz.
- 🏷️Etiketleme: konum, tarih, km
- 🧼Temizleme ve koruyucu uygulama
- 📦Raf–yatay/dikey doğru konum
Mevsim Planı
- Kasım: Kışa geçiş—randevu
- Mart: Yaza dönüş—rotasyon
- Yılda 2x: Balans ve basınç kontrol
Akü Test & Değişim (AGM/EFB Uyumlu)
Zor çalıştırma, farlarda solma ve start/stop arızaları çoğunlukla akü kaynaklıdır. CCA testi ile gerçek kapasiteyi ölçer,
alternatör şarj değerini kontrol ederiz. Uygunsa şarj; zayıfsa değişim öneririz. AGM/EFB akülere özel adaptasyon prosedürleri uygulanır.
- 🔋CCA test raporu
- 🧷Klemens–korozyon temizliği
- 🧠Beyin/IBS sıfırlama (uygulanabilirse)
Belirti–Çözüm Tablosu
| Belirti | Muhtemel Neden | Öneri |
|---|---|---|
| Marşta tik–tik | Akü zayıf | Test + gerekirse değişim |
| Rölantide dalgalanma | Şarj düşük | Alternatör testi |
| Start/Stop devre dışı | AGM/EFB düşük | Uygun akü & adaptasyon |
Yağ & Filtre Değişimi: Doğru Viskozite, Doğru Onay
Yağ değişiminde viskozite ve üretici onayı kritiktir. ACEA, API, VW/BMW/MB, Dexos vb. standartlara uygun ürünler kullanır;
motor, yağ ve hava filtresini birlikte değerlendiririz. Yağ seviyesi, sızıntı ve tapalı–kartuş farklarına göre doğru uygulama yapılır.
Bakım Paketleri
- 🛢️Standart yağ + yağ filtresi
- 🧼Artı kabin/hava filtresi
- 🔍Sızıntı kontrolü & servis ışığı sıfırlama
Örnek Fiyat Aralıkları*
| Hizmet | Kapsam | Aralık |
|---|---|---|
| Lastik Değişimi (4 adet) | Sök–tak, balans, tork | — |
| Patlak Tamiri | İçten mantar yama | — |
| Rot Ayarı | 3D ölçüm & ayar | — |
| Azot Dolumu | Kurulama + işaretleme | — |
| Akü Değişimi | CCA test + montaj | — |
| Yağ & Filtre | Onaylı yağ + filtre | — |
*Fiyatlar ebat, araç tipi ve kullanılan malzemeye göre kişiye özel netleştirilir.
Filo Yönetimi & Kurumsal Çözümler
KOBİ ve kurumsal filolar için kilometre–rotasyon–basınç takvimleri oluşturur, raporlanabilir bakım sunarız.
Stokta kritik ebatlar için rezerv sistemi, mevsim geçişi randevu bloklaması ve yerinde mobil destek (uygun alan–şartlarda) seçenekleri mevcuttur.
Kurumsal Paketler
- 📊KM/ebat bazlı rotasyon planı
- 🧾Toplu fatura & sözleşme
- 🚚Yerinde operasyon (opsiyonel)
Yol Güvenliği & Lastik Okuryazarlığı
Lastik; fren mesafesinin yarısından fazlasını belirler. Diş derinliği 3 mm altına indiğinde ıslakta su tahliyesi dramatik düşer.
DOT, UTQG, hız–yük endeksi, XL (reinforced) ve run-flat etiketlerini sizinle birlikte okuruz. Uygun ebat–endeks dışı ürünler
direksiyon–fren dengesini bozabilir. Güvenlikten ödün verilmez.
Kontrol Kartı
- 📅Aylık basınç–göz kontrol
- 📏Sezon başı diş derinliği ölçümü
- 🔁Her 10 bin km rotasyon
Bakım Takvimi & Sezon Planı
- İlk ziyaret: Ebat–ihtiyaç analizi, basınç–balans
- 3. ay: Basınç kontrol, gözden geçirme
- 6. ay: Rotasyon + balans
- 12. ay: Mevsim değişimi + genel bakım
Hatırlatmalar
Neden LS LASTİKSANAYİ?
Hızlı & Doğru
Randevu–akış planı, kalibre cihazlar ve tork disiplini.
Şeffaf
İşlem öncesi/onrası foto–video, yazılı öneri–rapor.
Çözüm Odaklı
Onarım mümkünse onarım; gerekirse doğru değişim.
Tepebaşı ve çevresinde güvenilir bir Eskişehir lastikçi arıyorsanız; doğru adres LS LASTİKSANAYİ OTOMOTİV.
📞 0222 222 92 22 • 🌐 lastiksanayi.net • 📍 Haritada Aç
İletişim & Konum
lastiksanayi.net •
Google Haritalar •
Google Paylaşım
Sık Sorulan Sorular (FAQ)
- Eskişehir lastikçi ararken nelere dikkat etmeliyim?
- Cihaz kalibrasyonu, balans–rot ekipman kalitesi, tork anahtarı kullanımı, şeffaf fiyat ve ustalık belgeleri öncelikli kriterlerdir.
- Patlak lastik ne kadar sürede tamir edilir?
- Uygun bir sırt hasarıysa içten mantar ile ortalama 20–30 dakika içinde kalıcı onarım yapılır.
- Yeni lastikler öne mi, arkaya mı takılır?
- Güvenlik için yeni/iyi durumda iki lastik arka aksta olmalıdır; ani manevrada arkayı tutar.
- TPMS ışığı yanıyor, ne yapmalıyım?
- Önce basınçları kontrol edin; normalse sensör–pil–valf setine bakılması gerekir. Servisimizde tanıtım/kodlama yapılır.
- Kış lastiği şart mı?
- 7°C altı sıcaklıklarda kış lastiği belirgin fren ve tutunma avantajı sağlar. Yol güvenliği için tavsiye edilir.
- Akü değişiminde hafıza kaybolur mu?
- Çoğu araçta destek güç kaynağı ile hafızayı koruruz; gerekirse adaptasyon/öğrenme sıfırlaması yaparız.
#EskişehirLastikçi #Tepebaşı #LastikTamiri #Balans #Rot #TPMS #Azot #AküDeğişimi #YağDeğişimi #LSLastiksanayi


